随着经济的发展，社会的进步，人们对能源提出了越来越高的要求，寻找新能源成为当前人类面临的迫切课题。由于太阳能发电具有火电、水电、核电所无法比拟的清洁性、安全性、资源的广泛性和充足性等优点，太阳能被认为是二十一世纪最重要的能源。目前太阳能应用技术已取得较大突破，并且已较成熟地应用于建筑楼道照明、城市亮化照明、太阳能热水供应及采暖等系统。尤其是太阳能光伏技术的发展，给太阳能在照明中的应用带来了更加广阔的前景。

　　在能源日益短缺的今天，自然能的利用成了人们关注的焦点，在各种自然能中，无穷无尽的太阳能以其无处不在的优势倍受青睐。 

　　 实际上，地球上的一切能源都来自太阳。煤和石油的生成，植物的生长，水和风的运动。。。。。。但是，由于太阳能的分散性和不稳定性，直接利用太阳能并不容易，近年来，随着能源的短缺和太阳能利用技术的提高，直接利用太阳能才成为现实。
阳光有多钟利用方法，利用硅光电池发电是最方便的利用方式之一。目前硅光电池发电最主要的应用领域是解决供电困难地区的照明问题。

　　 夏季晴天的太阳光每平方米不足1000瓦，可见，太阳能虽然巨大，但十分分散。商品化的硅太阳能电池板的光/电转换效率约14%，价格也较高，因此，太阳能一般用于小功率发电。由于发电功率小，用电功率也不能太大，要在小的电输入功率下有尽可能好的照明效果，照明光源的发光效率很重要。在小功率时，传统光源光效很低，不适合在太阳能照明系统中应用。近年来，半导体发光二极管技术不断进步，已经成为一种新型照明光源，小功率照明应用时光效高，配合太阳能电池板和蓄电池组成太阳能LED照明系统优势明显。
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石太高速公路(河北段)

　　通常所说的高速公路机电工程三大系统对高速公路沿线照明设施涉及的并不多．但在高速公路运营管理中．设置沿线照明设施对高速公路行车安全越来越起到至关重要的作用．逐渐成为高速公路机电系统建设不可缺少的部分。

照明试点路段的选择

　　车辆行驶高速公路主要依靠视线诱导标．司乘人员大致能看出前方行车路线．但是不能分辨出周围的环境变化．尤其是对周围的车辆动向和障碍物的位置分辨不清．夜间行车事故率要比白天大得多。有关资料显示：按运行公里加权计算．在美国夜间高速公路交通事故死亡率约为白天的2． 5倍．在英国约为1．8倍。交通工程学家通过对道路夜间照明和夜间交通事故的关系研究．认为道路设置照明设施能有效降低交通事故数量达3O％ 以上。

石太高速公路太阳能路灯设计原则和系统构成

　　由于石太高速公路山区路段取电和开挖电缆沟条件受限．因此．石太高速公路照明系统设计原则主要是在不敷设电力电缆的情况下．利用太阳能技术．来满足高速公路夜间照明问题． 以最大限度地减少交通事故的发生。石太高速公路太阳能路灯照明系统设计中涉及了光源、太阳能组件、蓄电池充放电控制器、照明灯、灯杆等．其中太阳能电池、充放电控制器、蓄电池、照明灯是主要组成部分。

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深圳市中心广场及南中轴景观环境工程中的应用

　　“深圳市中心区中心广场及南中轴景观环境工程”位于中心广场和会展中心之间，总占地面积为45．6万m2，总投资3亿余元，是深圳最大、最重要的城市广场及超大型公共空间。

太阳能电站的建设

　　太阳能电站选址的地点为南广场休息站的j坡屋顶，该位置面向正南，无任何蔽挡，受光j好。建筑坡顶长90m，正好布置1 m ×2m的：组件9O块，光伏组件为240 W多晶硅电池板，I组成峰功率21，6 kW 的独立式太阳能光伏系统。

选用太阳能灯具

　　发光地砖：在深南路以北的市民广场上，一种在白天吸收太阳能，晚上能照明的地砖则将铺在中心区中轴线上。在市民中心广场的升旗台大舞台及台阶上铺装了150块太阳能灯砖和420个太阳能星光灯，形成了靓丽的地面灯光景观。发光地砖内由晶体硅太阳能电池、电容电池~fiLED灯集成，面为硼硅玻璃。白天吸收太阳光，夜间自动发光。

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基于BP 神经网络的无线太阳能照明系统的设计

　　现有的太阳能照明系统存在效率低下，在无人监控的情况下无法及时发现发生的异常，在大面积使用时也存在启动时差较大的问题，这对太阳能照明系统提出了更高、更新的要求。 为了应对这种需求，本文设计了一种基于ARM 的新型无线太阳能照明系统。

系统整体设计

　　无线太阳能照明系统主要由ARM 微处理器，太阳能电池，蓄电池，GPRS 无线通讯模块，照明光源，传感器模块以及一些控制电路组成。

　　ARM 微处理器是整个系统的核心，它实现最大功率点跟踪（MPPT）、无线数据传输、温度数据实时采集处理、蓄电池充放电的智能控制等。为了满足设计要求，选用Samsung 公司S3C44B0X[3] 微处理器，它是Samsung 公司推出的基于ARM7TDMI 核的32 位
精简指令集高速处理器。

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